8月26日，一列动车组列车驶进郑州东站。新华社发

本报讯（记者董娉）8月26日，石武客运专线郑州到武汉段开始运行试验。这标志着该客运专线自6月3日展开的联调联试及动态检测圆满完成，按建设程序进入运行试验阶段。下一步，工程还要进行评估验收等工作，直至开通运营。

记者从郑州铁路局获悉，试验列车采用CRH380AL、CRH2C两种型号动车组，按300公里/小时的初期运营速度进行试验，运行试验列车开出5分钟后，就达到了初期运营速度。和之前联调联试分段对线路、设备进行测试不同，运行试验要按照未来实际运行的状态，跑全程检测列车状态。

据悉，运行试验中将通过运行图参数测试、按图运行试验等内容为未来列车运行图的铺画提供时间标尺，同时验证行车组织方式能否满足正式运营要求，验证列车全程按图运行的适应性，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

据了解，在运行试验中，故障模拟和应急救援演练等测试共48项，将全面检验列车在设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，预计整个运行试验将持续到9月底。

石武客专郑州至武汉段正线全长482.7公里，设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东和武汉共9个车站。计划今年年底通车。

 8月26日，一列动车组列车驶进郑州东站。新华社发

本报讯（记者董娉）8月26日，石武客运专线郑州到武汉段开始运行试验。这标志着该客运专线自6月3日展开的联调联试及动态检测圆满完成，按建设程序进入运行试验阶段。下一步，工程还要进行评估验收等工作，直至开通运营。

记者从郑州铁路局获悉，试验列车采用CRH380AL、CRH2C两种型号动车组，按300公里/小时的初期运营速度进行试验，运行试验列车开出5分钟后，就达到了初期运营速度。和之前联调联试分段对线路、设备进行测试不同，运行试验要按照未来实际运行的状态，跑全程检测列车状态。

据悉，运行试验中将通过运行图参数测试、按图运行试验等内容为未来列车运行图的铺画提供时间标尺，同时验证行车组织方式能否满足正式运营要求，验证列车全程按图运行的适应性，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

据了解，在运行试验中，故障模拟和应急救援演练等测试共48项，将全面检验列车在设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，预计整个运行试验将持续到9月底。

石武客专郑州至武汉段正线全长482.7公里，设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东和武汉共9个车站。计划今年年底通车。